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XT200D

 投稿者:自爆すいっち  投稿日:2017年 6月24日(土)20時25分3秒 p430208-ipngn3701kokuryo.gunma.ocn.ne.jp
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  お陰様で本日第一段階完成、始動しました!!!
ライオン師匠よりリアホイール他重要情報を、AKRさんよりPE28とサイドカバーを提供して頂き
ましたm(__)mまた、皆々様より情報や励ましを頂きましたm(__)m
本当に有難うございました!!!!!<m(__)m><m(__)m><m(__)m>

200DのDはダートトラックの意です。フロントブレーキはありません^^
カラーはIT250イメージで行きたかったけど、あの色の外装は無いし塗るのは大変なので諦めま
して、WR400FとYZの外装にタンクのみカンスプレーで。後は銀シートをハサミで切って適当に
貼りました。
エンジンと電装は2LN、電装点火のみのレーサーから移植です。
フロントホイールはオクで落としたセローハブ+SRVリムと思われる物です。
マフラーは47Jに付いていたTW用ダウン(OVER??)。
ホイールとマフラー交換、フロントブレーキ取付けでモトクロッサーにも^^

賛否両論あるかと思いますが、まあ、こんなのもあっていいのかなーと・・・・
テスト走行は来週かな??




 
 

Re: やべえっ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

 投稿者:らいおん@  投稿日:2017年 6月19日(月)07時20分41秒 i60-42-205-43.s02.a022.ap.plala.or.jp
返信・引用
  おらのキイチゴを横取りするんじゃねぇ!!(熊)てか。

こっちは熊はいないから良いけど、鹿が増えすぎて、鹿にぶつかりそうな気はします。

http://snowlive.pref.shizuoka.jp/

 

やべえっ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

 投稿者:自爆すいっち  投稿日:2017年 6月18日(日)21時44分42秒 p425092-ipngn3701kokuryo.gunma.ocn.ne.jp
返信・引用
  今日は曇りですがちょっと走りたい気分でいつもの山へ。
前回よりも回復しているようなので全開の8割ペースで走りましたが、やはり後半筋力不足で息が
上がってへばりました。しかし、気持ち良かった。
この時期は木イチゴが林道沿いにたくさん出来ており、見つけては休憩がてらプチプチ食べ歩き。
赤いヤツよりも黄色いやつのほうが甘くて酸味も強く旨い。
さて口も満たされて帰りみち、あと2kmほどで舗装路というところで・・・・・・・・・・・・・
20m前方に黒い影・・・猪?カモシカ??・・・それらとは黒さのレベルが違う。まさに漆黒。
く、クマっ!!!!しかしXTの音に藪の中に駆け込んで行った。やれやれ、良かった・・・・・・・
そろそろと走り始めた・・・・途端、横から漆黒の玉が二つ転がり込んできた!!!中型犬ほどの
小熊2頭!!そいつら、XTの音に興味を示して近づいてくる!!!!!!やべぇやべぇやべぇ!!!!!!!!!
奴らと一緒に親熊が来てしまうっ!!!!!いつもは左廻りでしかしないアクセルターンを右廻りで
焦りながら行いバックミラーを見る余裕もないほどに全速離脱っ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
・・・・これまで何十回と走ってきた道、しかも民家の程近くでいるはず無いと思っていた奴
に出くわしてしまった。前回見たのは浅間山付近で本当の山中だったし・・・・・
レアなのは確かだが、もう出会わなくていいです5年ほど寿命が縮みました・・・・・・

 

Re: ぺ

 投稿者:鈴木雷音@伊豆  投稿日:2017年 6月18日(日)08時57分54秒 i60-42-205-43.s02.a022.ap.plala.or.jp
返信・引用 編集済
  ただいま、47J+PE28をやってます。
パワフルですね。ノーマルエアクリで、S/J=#40、M/J=#115 JFP上から2段目 です。
未解決事案ですけどw。
エアクリの口の内部へのノズルとか外したときは#118まで行きました。
S/Jを上げて、エアスクリューを対応させて、M/Jを上げて、ニードル調整すればもう少し行けるのかしら?。
エアクリ吸気口拡大は、吸気音がうるさくなるので嫌いなのでやりたくないのでした。
でもXTは古い年式なので、排気音量は今の車両に比べてノーマルマフラーでも圧倒的にうるさいような気がします。

PWKと言うのは同じ口径では比較にならないのかしら、と思っております。
DT200WRのときもPWK38でしたからね。
KDX220もSRではPE28で、Rは圧縮比も違うけどPWK33らしいし。

さて雨予報な今日、母の声が聞こえる範囲での作業が可能。
MTBのディスクブレーキパッド交換などいたします。
農作業もお休み。

ヘルメットに鳥〇ン、とか許せん。
 

 投稿者:自爆すいっち  投稿日:2017年 6月17日(土)19時26分48秒 p425092-ipngn3701kokuryo.gunma.ocn.ne.jp
返信・引用
  バイク屋が臨時休業でインシュレーターがもらえません・・・・・でも我慢できないので・・・
AKRさんより頂いたPEをノーマルエアクリ+2LNジョイント+KDX220ジョイントの挿し口輪切りで
取付けてみました。輪切りのままでは大きすぎ、輪を5mmほど切り2LNの内径ピタリに小さくしま
した。が、そのせいで差し込みが難しくすぐに飛び出てしまう。ボンドで接着しないとキャブセ
ットが大変。画像は指でグイっと程よい位置に寄せています。
後は・・・・インシュレーターが短くてキャブが届かないとかいうオチじゃない事を願ってます。
一応洗浄がてらPE28のセッティングを確認しておきました。AKRさんによると、パワーフィルタ
ーにてセッティング出ていると元の持ち主様がおっしゃったそうで、スロー48番、メイン122番
は確か自分のと近いセットです。ノーマルエアクリになるので若干は薄くしなきゃかな・・・
 

再開

 投稿者:らいおん@  投稿日:2017年 6月11日(日)18時47分8秒 i60-42-175-191.s02.a022.ap.plala.or.jp
返信・引用
  わたしも23J(標準キャブ)と47J(PE28)で、キャブ課題を再開中。
手間を食う作業なので、完了まで行きつけるのかどうかw。

XT200に標準キャブで特段問題は無いのですが、他のキャブでも改善がみられるのかどうかもやってみたいことです。

今日、地区の作業後に3月ごろの大雨で崩落したと思われる林道へ行ってきました。
いや、危なくって、もう行きません。
 

もうすぐ復活かな?

 投稿者:六本木  投稿日:2017年 6月11日(日)14時19分0秒 5.138.12.61.ap.yournet.ne.jp
返信・引用
  ☆ 保険入れました。FフォークOH & FブレーキOH 友人が修理中(来週引き取り予定)

☆ 先日書き込みしました、「DT200WR」は結局私の友人(25歳若者)の元にいきました。
  またまた友人のバイク屋さんを通したので整備&登録等込々23万でした。
  購入した本人もあちこち探してたのでナイスタイミングでした。納車日には私も参加して
  帰り道「2ストランデブー」しました(当方RZ125)

  次回は、山道での写真をアップしますよう頑張ります。
 

ブヨ

 投稿者:自爆すいっち  投稿日:2017年 6月11日(日)09時50分9秒 p425092-ipngn3701kokuryo.gunma.ocn.ne.jp
返信・引用
  二回給油てことは250kmは走ってますかね^^無駄走りが多くなりますが新規開拓は楽しいです。
しかしー不法投棄etcの問題でゲートが増えてしまうのは残念です。

でかいブヨはかゆいけどちっちゃいやつは痛い・・・子供の頃、夏休みは毎日川で泳いで魚採り。
夕方まで川にいると、ちっちゃいのが背中を狙って何匹もやってくるので友達とお互いの背中を
叩きあって・・・井上陽水の『少年時代』を聞くとあの時の光景が( ;∀;)

 

Re: 梅雨の晴れ間

 投稿者:らいおん@  投稿日:2017年 6月11日(日)06時15分24秒 i60-42-175-191.s02.a022.ap.plala.or.jp
返信・引用
  自爆すいっちさん、ほとんど舗装一般道です。
短い林道を探すのに、走り回ってる状態。ガソリン2回給油。
どう走れば効率的に林道区間を楽しめるのか、林道個所を探索中。
林道はほとんどゲートがあり、今年度はパトロール車両(4輪)も、ゲートパス申請をやめてしまったし。
いくつか距離もある林道がありますが、静岡県が「森の力再生事業」を行っている関係で、
林業者がかなり作業しているため、平日は邪魔しちゃうのでダメ。日曜はこちらが母都合でダメ。
これからの時期、ブヨが出てきて刺されるので山歩きも出来ません。
 

Re: 梅雨の晴れ間

 投稿者:自爆すいっち  投稿日:2017年 6月10日(土)21時10分53秒 p425092-ipngn3701kokuryo.gunma.ocn.ne.jp
返信・引用
  > No.3792[元記事へ]

鈴木雷音@伊豆さんへのお返事です。

赤線の範囲、グーグル地図で確認したら思いのほか広い範囲でした。
この路線は一般車通行可能なのですか??場所によっては海とか見えたりするのでしょうか・・・
達磨山から富士山方面、戸田峠から戸田方向など絶景が沢山あっていいですねぇ・・・まあ、
海が見えたら絶景と判断する群馬県人ですから。一番近い海まで180km位かな??
 

お?

 投稿者:自爆すいっち  投稿日:2017年 6月10日(土)19時07分15秒 p425092-ipngn3701kokuryo.gunma.ocn.ne.jp
返信・引用
  仕事復帰から3週間がたち毎日残業で・・夕方走りたいのに・・日が伸び良い季節になりました。

PE28~エアクリ間のジョイントの件です。カメラを忘れて画像がないのですが・・・・・
エアクリ刺さり口径はノーマルΦ44強で2LNも同じでした。
但しエアクリ内のスポンジを固定する台と干渉するので、エアクリ内にはみ出る部分をカット
し取付けてみました(車体にではなくエアクリとジョイントのみ)。
ノーマルジョイントはキャブ側とエアクリ側で捻じれて傾いていますが2LNはオフセットして
いるだけ・・・そしてちと長い。いくらか潰れなから取付け出来る事を期待しています。
キャブ側はKDX刺さり口のリング部分を切り取りキャブに被せてから2LN用と嵌められそうです。
後は、TW200のインシュレーター待ちで・・・

母親が胆のう摘出手術を控えており管が入っていて、毎週末実家に行き傷口の確認がてらちこ
っとづついじってます。まとまった時間が取れればいいんですが中々・・・・
 

梅雨の晴れ間

 投稿者:鈴木雷音@伊豆  投稿日:2017年 6月10日(土)17時53分39秒 i60-42-175-191.s02.a022.ap.plala.or.jp
返信・引用
  今日は47JのキャブをPWK28からPE28へ変更。

M/Jは#115です。PWKでは#112ですので、やはりパワーが出ます。
エアクリをいじると#118まで行けます。
燃費は落ちるので、微妙ですが、以前の悪い部分が出なければ、しばらく燃費よりパワーを楽しみたいです。
松居さんはFCRを組み込んでいましたので、もっとパワーは追えるのかもしれませんね。

23Jの方はキャブのインナーを交換して様子見中。23Jキャブ、ふたつあるので入れ替えてやってますが、片方がオーバーフローしてるところで時間切れ。

と、昨日はハイサイド喰らいました~、47Jのみがw。

明日は地区の共同作業。自由はありません。
 

梅雨入り

 投稿者:らいおん@  投稿日:2017年 6月 7日(水)20時37分37秒 i58-89-107-110.s02.a022.ap.plala.or.jp
返信・引用
  おととい、昨日と、早退したりして帰宅時間に林道を走ってきました。
おなかいっぱいみたいで、ちょっと気持ちに余裕が出来ました。
なので今朝は倍苦たちではなく、チャリ通勤。
そしたら梅雨入りとかで、帰りは土砂ぶられる前にと、がしがしペダルを踏みました~。

23J怪がいまひとつなので、キャブのインナーパーツ交換などしております。
KEYSTERさんとK&Fさんとがインナーパーツキットを発売しております。
どちらのセットもひとつづつ確保しておりました。
標準仕様ならK&Fさんの標準組み合わせのものでOKですし、燃調するのであればKEYSTERさんが有利ですね。
梅雨入りしたので交換した結果の確認はまだ先。
 

あれ??

 投稿者:自爆すいっち  投稿日:2017年 6月 4日(日)18時45分0秒 p425092-ipngn3701kokuryo.gunma.ocn.ne.jp
返信・引用 編集済
  エアクリのジョイント、PE28に対してセロー2LN用はガバガバだった。ライオン師匠のは3RW用
を純正と繋いでいる・・・てことは2LNと3RWでキャブエアクリ側外径が違うのか??調べてみよう。
KDX220用あったけどうまくいくかな・・・

どうやら3RWよりキャブが変わってPEと同じく50Φになってる模様。
 

Re: 部品差し上げます

 投稿者:鈴木雷音@伊豆  投稿日:2017年 6月 4日(日)10時45分14秒 i58-89-107-110.s02.a022.ap.plala.or.jp
返信・引用
  > No.3740[元記事へ]

AKRさんの記事の再掲です。ずっと後ろへ消えてしまいましたので。

> ご無沙汰してます
> 納戸の整理で今後使わないと思われる部品があるので必要な物がありましたら差し上げます
>
> 23Jメインハーネス&23J CDi  47J CDI レギュレーターx2個  IGコイルx2個
> 47Jアクセルホルダー  1KHデコンプレバー&ワイヤー クラッチホルダー
> PE28キャブ(23Jアクセルワイヤー付き) 23Jリアフェンダー(テールランプなし)
> DT200R用リアフェンダー エアークリナーBOX 燃料タンク(赤) XLR200用サイドカバー
>
> キャブは前オーナーいわくノーマルマフラーでのセッティングはほぼでてると言ってましたが私自身使ったことがないので何とも言えないです
> タンクは数年前サンポールでサビ取りしてます裏のフレームにはめる部分が錆びて落ちてしまってるのでアルミ板でつくってあります

 ●その後、追加物品されていたり、受け渡しが済んでいるものもあります。


********** 以下、別件 ***************

このタイヤ、中華であること以外は不明です。
メーカーマークと思われるもの以外にはサイズのみ記載あり。
型番も記載なし。画像検索でもヒットせず。怪しいw。
 https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h267568851  出品価格で落とせれば安いけど、競ってはダメ。
そうか、いつも継続出品されているのか、ク〇、焦って落とさなければ良かったわ。
シンコータイヤのH504/R505かと思って落としたのが間違い。
SR244と言うシンコーをサイズ違いだけどみどりーぬとXT200に履いています。
SR244はBSのTW12みたいなタイヤですね。悪くなさそうです、ONをある程度考えた選択肢なら。
BSのTW30というのは120/80-18でも実際は110/80-18サイズだとかいう不思議なタイヤもある。ややONが強そうなのが残念。

エアクリ側、3RWのキャブ用のやつが合うと思います。



 

んだば

 投稿者:自爆すいっち  投稿日:2017年 6月 3日(土)19時13分20秒 p425092-ipngn3701kokuryo.gunma.ocn.ne.jp
返信・引用
  今年はタイヤはもちそうなので来年まで長期インプレお願いします^^
なんていうメーカーでしょ??

そしてまた壁が。
AKRさんから思いがけずサイドカバーとPE28を頂いてがぜんやる気になって・・・
当初ノーマルキャブでサイドカバー無しの計画でした。サイドを付けるならノーマルエアクリ
にしたい。インシュレーターはTW200用で合う・・・が、PEとエアクリのジョイントがXT用では
小さくて入らずセロー用だと大きくてスカスカ。エアクリをダミーでパワーフィルターという
手もあるか・・・出来ればダミーは避けたいなあ。
あ!!あ!!押し入れの中にたしかKDX220のジョイントがあったはず!!あれを切り飛ばして・・・

お好み焼きをひっくり返さなきゃなのでまた後日^^
 

新古

 投稿者:鈴木雷音@伊豆  投稿日:2017年 6月 3日(土)16時38分39秒 i58-89-107-110.s02.a022.ap.plala.or.jp
返信・引用
  シンコーのF504/R505の組み合わせを安く出品してると思ったからつい手を出してしまったが・・・

違ったようです。
最初の価格ならお得かもしれないけど、
もう少しでD603前後セットの安売りが買えそうなレベルでは失敗と言えると思います。
かなしい。
ま、いいけどさ。


で、今日はたまには山歩きにでも行くかとXTで出かけたのだが、出発点でスマホを忘れたのに気づき
忘れたのか、落としたのか判らないので泣く泣く引き返しました。
道路わきの車庫の外に放置してありました(汗

で、23J怪のキャブを見たけど、治らないので、取り換えましたとさ。

https://youtu.be/UylTohw8FP4
 

赤かぁ~~

 投稿者:自爆すいっち  投稿日:2017年 6月 2日(金)21時03分31秒 p425092-ipngn3701kokuryo.gunma.ocn.ne.jp
返信・引用
  自賠責のシールの色、年度で変わるようになりましたね。昔は青だけだったのに。
カワサキ党の友人は去年、どうしても緑のシールにしたくてKLXに高くなるのを承知で一年加入し
ておりました。我がXTも今年9月に切れるのですがまた五年入るとライオン師匠と同じく赤に
なります~~~そして九月でXTとの付き合いも15年となります。そして今年はもう一匹・・・・
 

加入

 投稿者:鈴木雷音@伊豆  投稿日:2017年 6月 2日(金)20時39分19秒 i60-42-64-166.s02.a022.ap.plala.or.jp
返信・引用
  なんとか帰りにモトマで加入してきました~。
 

やってまったわ

 投稿者:らいおん@  投稿日:2017年 6月 1日(木)21時17分47秒 i60-42-64-166.s02.a022.ap.plala.or.jp
返信・引用 編集済
  なんで切れてから案内をよこすんだ~!。

って、きっと切れる前にも案内はがきを送ってくれたんだろうなぁ。
いっぱいいろんな郵便物が届くので、見もしないんだよなぁ。

切れて~ら、自賠責、2月末に。
5月に乗ったよな、47J怪に。
だめだわ、明日モトマで加入するか、また5年分。

********* ココア飲んだら眠れない

DUNLOP K350(今ではDT50用のサイズしか販売していない)が好きでした。
OFFで滑るけど、その最中でさえコントロールしやすい。
D605とか滑りだしたら止まらない。
 D605はKLXの標準仕様なので買ったんだけど、D603をKLX装着してしまったので、やむなくXT223怪へ履いたのが失敗のもと。
減らないので交換するところまでいかない。
ED01s・02sにしたらグリップ良すぎてリアスライドさせにくい。
K350で3000km近くは乗れたのに、EDでは1500kmが限度。

ED03・04はお高いしなぁ。D603同様に減るのも早いかと。
D603、減るけどOFFはもちろん、ONでの安心感が強くて好き。

シンコーSR244はまだほとんど乗っていないので評価できないけどほどほどに良さそうに思える。
シンコーF504・R505と言うのがあるので今度、それをXT以外で使用してみることになりそう。
ま、サイズについては我慢が必要。
19インチリアホイールが組めるなら選択肢は増えるんだけどなぁ。
XT200については、MT21にしたいんだけど財政的に決心がつかなくって、SR244(4.10-18)にしてしまったので、後悔中。
後悔しているのはサイズ問題だけなんですけどね。
 

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