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春近し

 投稿者:鈴木雷音@伊豆  投稿日:2017年 2月26日(日)08時35分1秒 i60-42-203-118.s02.a022.ap.plala.or.jp
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  なれど・・・、そりゃ困った。

今年は河津さくらも早く咲き、もう散り始めているくらいなんですが。
昨夜、眠らせてもらえなかったのでちょっと辛い今朝です。
大事にしてください。

 
 

まいった・・・

 投稿者:自爆すいっち  投稿日:2017年 2月25日(土)18時50分48秒 p425092-ipngn3701kokuryo.gunma.ocn.ne.jp
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  腰痛は良くなったものの、左足先の麻痺が治らない。今日XTにまたがってみたら、シフトアップが
全くできない。これは一大事・・・・ネットで調べたら腓骨神経麻痺の可能性が。そういえば腰痛
がひどい時、脛が酷く凝ってしまい自分で強くマッサージしてしまったがそれが原因か。それとも
ヘルニアによるものなのか・・・いずれにしろオートマ以外のバイクに乗れなくなってしまった。
早く治らないともうすぐ春なのに・・・・
 

Re: おひさしぶりです

 投稿者:鈴木雷音@  投稿日:2017年 2月22日(水)06時21分53秒 i60-42-173-167.s02.a022.ap.plala.or.jp
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  六本木さん、実稼働まではまだ遠いかもw。

わたしの47JもPWKキャブセッティング変更してから、やや非力感。
ま、乗る閑も無いし~。

DT200RR>DT200WRかしら?。
惜しかったなぁ、その情報は遅かったです、私にはw。
 

おひさしぶりです

 投稿者:六本木  投稿日:2017年 2月21日(火)01時56分16秒 60.35.240.49.ap.yournet.ne.jp
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  六本木のXTは、一年ぶりにエンジン掛かりました  バンザイ
後は、自賠責入れて  フロントブレーキOHして フロントフォークOHすれば 即走れます。

別件です、前回投稿した時のXT500  65万はまだ売れてません。そしたらDT200RRが16万円ででてきました。
興味ある方ヨロシクです。(売買コーナーにするつもりは有りませんがオフ関係バイクですので情報提供のつもりで投稿しました、不適切でしたら削除してください。)

 

Re: 腰痛にはYoutube

 投稿者:鈴木雷音@伊豆  投稿日:2017年 2月 5日(日)12時09分55秒 i58-89-107-146.s02.a022.ap.plala.or.jp
返信・引用 編集済
  自爆すいっちさん 腰痛、お大事に。

雨が降り始めましたので、畑仕事もお終いです。
って、わたしも持病があるので、ちょっとしかできません。
腰痛に関しては最近は石垣罪をしないので、好調。

昨日、ちょっと30分の逃亡を謀り、サス変更したXT200怪の動作確認。
サスをDTに変更すると散歩力は減ります。
そのうちにまた乗りもしないうちに入れ替えるとかの定期便かしら。

前に標準キャブを入れ替えてパワー感はあるのですが、開け始め辺りでいまひとつ。
雨なら、キャブ内部キットの交換でもするか、と言いながら「科捜研の女」録画再生中w。

先日、所用で奈良へ行き、帰りに新東名>三信南遠道路経由で東栄町>佐久間ダムへと峠越えしながらMXパークくんま入り口を通過してきました。
http://kunma.run.buttobi.net/
そこは泥単連ミーティングで数回行ったことがありますが、いまさら行く機会もなかろうw。
今年の夏の12時間耐久、やる気がある仲間が継続して声をかけているが、さてわたしには無理かな・・・

http://ezomox.web.fc2.com/bike_top.html

 

腰痛

 投稿者:自爆すいっち  投稿日:2017年 2月 5日(日)08時46分51秒 p425092-ipngn3701kokuryo.gunma.ocn.ne.jp
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  久しぶりに腰痛発生。しかもコルセットを使用するレベルです。一昨日あたりから痛くなり始め、
ついに昨晩は痛くて一時間しか寝られなかった。いつもは横になると痛みは無くなるのに今回は
横になると酷くなる・・・・仕方なく痛くない姿勢を取りながら動画とか見て暇を潰しています。
こりゃ暫くバイクに乗れる状態じゃないなあ・・・・ん?昔コルセットしてkdx200で走ったっけ。
しかも富良野で^^
 

ひつまぶし

 投稿者:鈴木雷音@伊豆  投稿日:2017年 1月21日(土)17時34分28秒 i60-42-205-184.s02.a022.ap.plala.or.jp
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  繰り返す~、くりかえす~、さざ波のような、暇つぶしの妄想。

お休みのようで、自由は無い生活なのですが、今日は上天気で、家の中にだけいるのは苦しい。
母の声が聞こえるぎりぎりの範囲と言うことで、庭で倍苦いじりでございました。
暇なので、その暇つぶしの為だけと言ういつもの無駄。乗る暇は無いのにね。

XT223(47J)怪にDT脚を入れたいが、重心が高いのと、重いので、XT200(23J)怪へ、またまた組み込み。
スタンドと相性が悪くって、またひっくり返して・・・

フロントブレーキはまたシングルポッドに戻ります。



 

スバラシイ?

 投稿者:chb48  投稿日:2017年 1月18日(水)17時03分50秒 KD182251252051.au-net.ne.jp
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  ハリー・ポッターの翻訳の女史みたいに今のうちに独占販売契約すれば、ばか売れしそうな秀逸さですね。
サポートさえクリアできればですが~。

そうですか中華バイクですか…。

 

解説w

 投稿者:鈴木雷音@  投稿日:2017年 1月18日(水)07時21分39秒 i60-42-201-124.s02.a022.ap.plala.or.jp
返信・引用 編集済
  今日はポンコツ人間の新札(いや、小銭コインしかないのだが)日なので、早朝から油圧管理の虚偽報告作成中(汗。

え~、今、ぽんたさんがインドネシアへお仕事出張中なので、そちらで売っていないかと訊きましたが、見かけないらしいです。
GPXはタイ国の倍苦メーカー(RONさん情報だと販売会社かもw)です。KAWAではありまっせん。

GPX Legend Gentleman 200 には、Gentlemanでない、わたしみたいなものがベースにあります。
ジェントルで無い、のは田舎臭い、古臭い仕様です。

http://www.gpxthailand.com/GPX-Legend-200
で、それが130kgくらいなんですね。そちらも悪くは無い。
ジェントルマンはそれを新し目な装いにしたやつみたいです。

chb48さん向けのLegend150もご用意しましたw。
http://www.gpxthailand.com/GPX-Legend-150

で、大阪ツキギRacingさんがモンキーRみたいな車種のみ国内販売している。
Legendも泣きついたら、100万ゼニーで輸入してくれるかしら?。

Astor125の方は、おふらんす方面で売られているようですが、日本では扱い無し。
125だけどXT200より最高速は高そうだし、シンプルだが前後ディスクだし、デザインも好きです。
これは泣きつく先が無いので、GPX がより妄想には現実味があるのかもしれません。
ま、無限大妄想を2で割っても、なんにも近くはならないのですけどね~。
 

これって

 投稿者:RON  投稿日:2017年 1月18日(水)00時05分37秒 i60-34-105-137.s41.a014.ap.plala.or.jp
返信・引用 編集済
  海外のカスタムではなくて、中国製バイクをタイで販売しているやつではないでしょうか?

タイに居た時にバイク屋巡りしましたが、ほとんどが中国製でタイでオリジナルのロゴを
入れていただけだと思います。エンジンは中国製コピーで、このエンジンは本○のC○F125
を勝手にボアアップした物で、腰上が本○のF○R223のそのままだったと思います。
バランサー付けてオイルクーラーも取り出す事が出来るという事で、一応宣伝されてました
が陸路で中国から入ってきた物かなと。

タイ北部ではほとんど中国製バイクはあまり見かけず、何処に行っても日本製もしくは日本の
旧車が多かったです。スクーターもスクーピーでしたし、映像を見ると南部やバンコクでの
流通でしょうか。
ミャンマーとラオスで見たバイクはほとんど中国製品が多かったです(CG125のコピー)。
 

おフランス・・・

 投稿者:chb48  投稿日:2017年 1月17日(火)23時28分58秒 KD113144224121.ppp-bb.dion.ne.jp
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  これまた格好いいですね。
しかし、これは画像も含めマジ全力でやっているんでしょうか。
つまりスズキなんかがたまに作る冗談じみた作品ではない?

何が驚くって、おねいちゃんの顔と手のしわをCGで消さないんですね。
素晴らしい!

私の乗用車も仏製ですが、あの間抜けぶりからするとやはり真剣なプロモ映像なんでしょう。
 

海外ビルダーのカスタム

 投稿者:chb48  投稿日:2017年 1月17日(火)22時54分29秒 KD113144224121.ppp-bb.dion.ne.jp
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  最近は海外で流行っているカスタムはカッコいいですね。
カフェとスクランブラーの中間みたいな。
ドカの新作GT1000とかモトグチのV7レーサーとかもよろしい。
ヤマハのXSR900もイカス。
でも100万とかするんですよね。

ということで125CCスクーターに湾岸道路でぶち抜かれようとも、当面はXT200とのお付き合いは続くんだな。

ちなみにGPXって??
 

不足を補う・・・

 投稿者:鈴木雷音@  投稿日:2017年 1月16日(月)19時22分36秒 i60-42-201-124.s02.a022.ap.plala.or.jp
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  伊豆もこの辺は西風がすごく強くって、石廊崎と科この時期は危険です。
東海岸でも白浜あたりは風が巻いて吹き、XTとか軽くってあおられて怖いですよ。
そんなとき、背の低い、重い倍苦が欲しくなります。

https://youtu.be/0RNduHlines
RONさん、これが☆ー、だw。

http://astor125.com/

 

エンジンswap

 投稿者:RON  投稿日:2017年 1月15日(日)20時01分30秒 i60-34-105-137.s41.a014.ap.plala.or.jp
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  軽量化を考えると、アルミフレームや削り出しなんて想像してしまいますが、街中の通勤
程度なら鉄で十分だなと思うようになりました。山に行けば、軽い車体の方が良いに
決まっているのでしょうが、最後は自分が満足するかしないかなんでしょうね。

4stの車体に2stエンジンは以外と簡単ですが、その逆はちょっと大変ですね。世の中には
すごい事をやってのけてしまう人が居て、自分もそんな技術力があればなどと思いますね。

とりあえず、エンジンを搭載するまでは簡単なのですが、その後が大変です。昨日今日で
色々と作りましたが、野外作業なので寒いのなんの。とりあえず、キックペダルが完成し
キックする事が可能になりました。あとはハーネスを作れば走る事が出来そうです。
 

炎神と肢性能

 投稿者:鈴木雷音@伊豆  投稿日:2017年 1月14日(土)07時43分28秒 i60-42-201-124.s02.a022.ap.plala.or.jp
返信・引用 編集済
  いや~、足回りが全然だめでしょうw、XTでは。
と、またDT脚を入れるか、とか妄想が始まるオヤジ。

空冷2ストのIT200炎神をYZ125アルミフレームに組み込んだ車体も知っております。
ITはチェーンラインが車体右側なんですね。
それまでも対応してます。もちろん、公道走行可能。
世の中には恐ろしいひとも居るもんです。


昨日は地区のごみ当番と思っていたので、
当番で立ってるついでに集積場所の草刈りをしようと支度してありました。

ところが・・・ らいおん君、あんたは来月末の当番だよ、とか笑われ。

 どうしても乗りたくって、昨日は痛金愚。
 満足するほどは走れないですが、ちょっと気が晴れ。今年初のXTでした。
 

と、なれば・・・

 投稿者:自爆すいっち  投稿日:2017年 1月12日(木)22時44分23秒 p425092-ipngn3701kokuryo.gunma.ocn.ne.jp
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  XTに積んでみたいエンジンとして、YZ125とか^^絶対面白いと思うんだけどなーーーー
発電に問題があるけれど、誰かが良い知恵を貸してくれる気がします^^
あ、そうなるとKDX220の存在意義が・・・・・
 

Re: 楽しくも怪しい

 投稿者:らいおん@サボり  投稿日:2017年 1月11日(水)12時16分49秒 p382095-ipngn200407sizuokaden.shizuoka.ocn.ne.jp
返信・引用 編集済
  RONさん

かつてDT-WR(3XP)車体にDT230LANZA炎神を積んだDT230WRというやつを飼ってました。
が、こいつ、重くって、あんまりメリット無かったです。
3/3さんは、3ET+3XP炎神とかやってますね。
しかし、世の中にはこっそりとWR250Fとかの車体にLANZA炎神を組み込んだ、WR230Rとかいうスペシャルマシンが存在するようですw。
並みの改造レベルではございません、CHOP&BUILDです。

XT200車体に鹿炎神を積んだだけで重さを感じてしまうので、
DT炎神を積むと、もうかなり苦労した甲斐がない結果になりそうです。

DT200WR、好きでしたが、大きくって、足が届かず、小回りが苦手でしたっけ。

 今日はクルマ痛金ですが、暖かい日にXT223怪で散歩したいな。
 みんな違って、どれも良い(金子みすず)。
 

楽しい年

 投稿者:RON  投稿日:2017年 1月11日(水)02時59分12秒 i60-34-105-137.s41.a014.ap.plala.or.jp
返信・引用
  今年も楽しい年になる為には

「XT200」に「DT200R」のエンジンを搭載してみるのはいかがでしょうか!?

新年という事で、気持ちを切り替えて今年はこっちで頑張る予定です。

また今年もよろしくお願いいたします
 

2スト規制10数年

 投稿者:鈴木雷音@  投稿日:2017年 1月10日(火)05時53分58秒 i60-42-174-14.s02.a022.ap.plala.or.jp
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  最後まで残ったのはDT125RとかDT50LCとかでしたが、初期型LANZAが発売開始が1997、で20年経過。
わたしのDT200R(37Fの最終バージョン1TG)は楽しかったです。
リアブレーキペダルと言うかロッドがブーツ内側に当たるとか、フロントも利かないとかあるけど、
ウィリーマシンで、また乗りたいですね>そうですか、無理ですかぁ。
 

久しぶりに

 投稿者:自爆すいっち  投稿日:2017年 1月 3日(火)17時30分54秒 p425092-ipngn3701kokuryo.gunma.ocn.ne.jp
返信・引用
  登山しました。DT200RとWR400Fのチームヤマハです。
WR400F氏は37Fに乗っていましたが、いよいよCDIとか色々問題が有り手放したそうです。
いつも一緒のWR250R氏は、肺炎を患いICU送りとなり、まだ完全に治っていないとかで欠席。
自分を含め車体、人間共に何かしら問題を抱えています。人間50歳過ぎ、車体30歳過ぎれば
当然なのかもしれません。
何とかもう20年XTに乗っていきたいものです。その為には健康管理と部品調達が必須でしょ
う。そしてやはり乗り続ける事も必要だと・・・
 

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