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(無題)

 投稿者:CHB48  投稿日:2012年 5月14日(月)22時46分5秒 KD175109014122.ppp-bb.dion.ne.jp
返信・引用 編集済
  それは良い買い物を…ウラヤマシイ。

私のは後方のパーツが歪んでいるのでどんなにドライバーで
絞めても、ちょっとしたことでミラーごとずれる。
純正をWebikeで見積もりしたら893円でした。
でも、あそこは送料高いんだよね。
バイク屋で取り寄せれば送料無料なのかな?
 

 投稿者:自爆すいっち  投稿日:2012年 5月14日(月)21時40分40秒 p33250-ipngn601kokuryo.gunma.ocn.ne.jp
返信・引用
  新同品を2000円で譲ってもらったDRCクラッチレバーホルダーのセットを調べて
みました。新品でおよそ5000円・・・安く済んで良かった^^
お、鍛造品なのですね。ハンドルガードを付けたがらない自分にとっては嬉しい
スペックです。しかしバレルかなんかで磨いてありピカピカで・・・そこだけ
アメリカン^^
 

(無題)

 投稿者:CHB48  投稿日:2012年 5月14日(月)20時14分45秒 KD175109014122.ppp-bb.dion.ne.jp
返信・引用
  5枚目で完全に股関節脱臼してますね。

お大事にです。
 

即復活^^

 投稿者:自爆すいっち  投稿日:2012年 5月14日(月)19時58分9秒 p19201-ipngn501kokuryo.gunma.ocn.ne.jp
返信・引用
  CHB48さん
このタンクだけは友達(プロ)に塗って貰いました。とても気に入ってるのに塗った
本人が『このかっこわりぃタンクのバイク・・・』とか言います(涙)
こけた帰りはニュートラで三角乗りからロー、アクセルちょい戻しでシフト上げ
~停車直前にニュートラ入れで普通に乗って帰りました。その後バイク屋さんに
電話したらDRC?製のホルダーレバーセットが余ってるとの事。そのまま10キロ
走って交換してきました^^

らいおんさん
だはははははははは!!!!!!!!
リアタイヤ浮いてるじゃないですか^^
足つきターンて言うんですね。初めてやってみたんですけど五回目くらいで
180°回れて、なんだ簡単じゃんって調子に乗ってたらリアがすっとんで・・・
ブレーキ踏む時間なんかなかったです。実は昨日も・・・ココロが(体も)折れ
なくてよかったっ!!
 

Re: ぽっきり

 投稿者:らいおん@  投稿日:2012年 5月14日(月)05時25分49秒 i58-89-108-243.s02.a022.ap.plala.or.jp
返信・引用
  自爆すいっちさん、ココロやカラダが折れなくて良かったですね。

足つきターン、得意です。

  が、WR400Fやサス変更してあるLANZAでは厳しかったです。

  動画元データを失くしたので今はmixiでしか見ることが出来ない・・・。

オークションはもはや安いものは少なくなっています。
YAMAHAのパーツ検索で値段を調べることが出来ます。
XT200のパーツリストはきっと無いけれど、セロー用とかを転用できるはずです。
レバーはYZ系(DT200WRやLANZAも同じ)を使っています(左)。

http://www.yamaha-motor.co.jp/parts-search/index.jsp

 

(無題)

 投稿者:CHB48  投稿日:2012年 5月13日(日)21時48分44秒 KD175109014122.ppp-bb.dion.ne.jp
返信・引用 編集済
  姫路のさん、そんな方法が有るんですね。
ちょっくら探してみます!
        ↓
愚々ったけど全パ化、手を出すのは断念します・・・


自爆さん、俺のもそこの付け根の右ネジ側がひん曲がっているんだけど
純正で買うのとオクで入手とどちらがお得でしょうかね。
それにしてもタンクのペイント、綺麗にできてますね。
この角度から見るXTのタンクラインってセクシというかエロイというか
俺は好きですね。
つうか回転数で合わせてクラッチ繋いで帰宅したんですか?
 

Re: テスターの使用法

 投稿者:姫路の松居  投稿日:2012年 5月13日(日)21時17分35秒 21.106.193.116.winknet.ne.jp
返信・引用
  > No.2306[元記事へ]

CHB48さんへのお返事です。

今の装備でさらに高見を目指すのなら、発電量的に危険ですが

全波整流して20WぐらいのHIDを付けるとか出来ますよ

20Wだと起動時以外は35Wぐらいの消費なのでなんとかいけそう

私はW1に付けてますが、ハロゲン60Wより明るい気がします
 

ぽっきり

 投稿者:自爆すいっち  投稿日:2012年 5月13日(日)05時46分42秒 p1090-ipngn501kokuryo.gunma.ocn.ne.jp
返信・引用
  昨日はいい天気だったのに乗ることを許されず夕方五時過ぎに解放されまだ明るい
と近所のあぜ道に遊びに行くと・・・・・・クラッチレバーがかなり遠くに行って
しまった。
技の名前がわからないけど、停車状態からフロントを上げ着いている足を軸に
180°ターンするやつを試していたらバランス崩してぺちょって。
力のかかる方向が悪かったのか、ホルダーが折れたのは初めてでした。
 

Re: テスターの使用法

 投稿者:CHB48  投稿日:2012年 5月13日(日)00時54分15秒 KD175109014122.ppp-bb.dion.ne.jp
返信・引用
  > No.2305[元記事へ]

姫路の松居さんへのお返事です。

仕方ないですか。そうですよね。
求めればきりがないけど、3相交流というのはかなり次元の
高そうな響きがありますね。
ググってみたけど、家庭や会社の電源の話ばかりでした。
 

Re: テスターの使用法

 投稿者:姫路の松居  投稿日:2012年 5月12日(土)23時32分19秒 21.106.193.116.winknet.ne.jp
返信・引用
  > No.2302[元記事へ]

CHB48さんへのお返事です。

完全に出遅れてます、らいおんさんの回答が正解です、でも古いのでローターの磁力落ちてるし

単層交流だと低回転では発電量が足らないので、ヘッドライトが暗いのはしかたないですよ

35Wだしね、私はそれで三相交流にしました、今は車用HIDを付けてます



 

Re: 非DC

 投稿者:CHB48  投稿日:2012年 5月12日(土)20時07分11秒 KD175109014122.ppp-bb.dion.ne.jp
返信・引用
  > No.2303[元記事へ]

らいおん@さんへのお返事です。


ACですね。
接続はわかりました。ありがとうです。

中学の技術のテスターの授業はちんぷんかんぷんでした、というより
無駄話ばかりしていて、当時の星一徹みたいな先生に鉄拳制裁を毎週
やられてましたよ。
みなさんハンダ付けとかテスターの使いこなしとか、やはり技術の
授業をちゃんと聞いてて身に着けたんでしょうかね。
 

非DC

 投稿者:らいおん@  投稿日:2012年 5月12日(土)05時41分25秒 i58-89-108-243.s02.a022.ap.plala.or.jp
返信・引用 編集済
  前に私へいただいた回答にもあったのですが、ライト・テール関係はACのまま整流されていませんのでACで計ります。
わたしはテール・ブレーキをLEDにしましたが実際にはACなので低回転時には微妙に点滅加減です。
ウインカーとかはレギレータで整流されていますが半端(半波)整流なので完全には整流されないので、やはりこれもACのほうが良いそうです。
ACはピーク時のポイント(+-両側)ではなく、平均値に直した数値が出るはずです。
またエンジンをふかすと電圧だけではなく、周波数も変動するはずです。
 

テスターの使用法

 投稿者:CHB48  投稿日:2012年 5月11日(金)23時40分20秒 KD175109014122.ppp-bb.dion.ne.jp
返信・引用 編集済
  姫路の松居さんへのお返事です。

少し前の3月3日に解答頂いた件に質問させてください。
> ただ昼間ライトは付けてませんけど12Vコイルなら30Vぐらいでますので余裕のはず
> どうもちゃんと発電出来て無いような気がします、やはり測ってみないと解りませんね

12Ⅴ化してウィンカーは満足なのですが、久しぶりに夜間走行をしたら、どうも暗いような気がします。アイドリングだと凄く暗くなり吹かすと少し明るくなる。バッテリーを充電すると、レッドゾーンに入っていました。
ただライトはバッテリーじゃないのですよねたしか。
今更ですがオクで小型デジタルマルチテスターなるものを入手しましたが、使い方が分りません。サイトや質問箱をのぞきましたが、知りたい情報は得られず。

ライトに12Ⅴが来ているのか知りたいのです。
教えて頂ければ幸いですが、まずテスターのコードはAC電圧とDC電流のどちらにセットすればよいのでしょうか。そこからわからない。
そして>12Vコイルなら30Vぐらいでますので余裕のはず →これはテスターの端子をどこで計測すれば良いのでしょう。ライティングコイルの黒に-黄色に+で宜しいのでしょうか。もしくはライトの端子とか?

あーわからない・・・。


そういえば解答頂いた3月3日には雛人形を飾っていたのに5月には鯉のぼりを出すのを
忘れてしまった。というより面倒だったのかな。7回目で飾るのを止めるとか息子よごめんな。
 

Re: 押し込んでやったぜ!

 投稿者:らいおん@  投稿日:2012年 5月10日(木)05時48分3秒 i58-89-108-243.s02.a022.ap.plala.or.jp
返信・引用
  > No.2300[元記事へ]

姫路の松居さん、FCRが納まるんですね。
お疲れ様です。

PWK28もアクセルを開けるだけでフロントは上がります。
あの味を知ってしまうと、XT200猿人には戻れません。
が、わたしのは例の高速側の課題が残っているのでだめですけどー。
ぎゃくに素直な200猿人に戻そうかと思ってるくらいです。
 

押し込んでやったぜ!

 投稿者:姫路の松居  投稿日:2012年 5月 9日(水)21時36分11秒 21.106.193.116.winknet.ne.jp
返信・引用
  先日より格闘していたキャブ不健全化計画ですが、なんとか出来上がりました
独特のサスのおかげでスペースが無くノーマルセローキャブは付かないXTですが
スリムなFCRなら取り付けること出来ました、INマニはセローの物で流用です
もともとセローに付いてたので、セッティングも出てるみたい、濃いけどね

さっそくアクセルを何回かあおってキックすると、すんなり掛かりましたが
やっぱりかなり濃いみたい、マフラーに手を当てて吹かすとまっくろくろ介に成ります
走って見ると、ちょっと開けただけでまるで2ストに乗ってるみたいに軽く回転が上がります
おまけにアクセル戻すとパンパンと、まるで2ストです、でもエンジン壊れそう
高速で簡単にぬふわ超えました、47Jキャブとは確実に違います、当然ですね
でも燃費悪そう、通勤車なのでチョット問題です、でも楽しいのでついつい回してしまいます
自他共に認めるへたれなおじさんには手に余まるかも、しばらく乗ったら元に戻しそう
 

Re: マジかいや?

 投稿者:らいおん@  投稿日:2012年 5月 9日(水)05時43分32秒 i58-89-108-243.s02.a022.ap.plala.or.jp
返信・引用
  松居さんの回答にベストアンサーが決定しましたw。

軽自動車税(自動引き落とし)通知が届きました。
TYs125F  1600
XT223怪    2400
XT200怪    2400
LANZA     2400
WR400F    4000
事務兄    7200

昨年よりXTy125変 1600円が減りましたが、
来年は悪茶号4000円が追加されます。

デミオの分は自動引き落としではないので別途34500円です。
 

Re: マジかいや?

 投稿者:CHB48  投稿日:2012年 5月 8日(火)23時57分16秒 KD175109014122.ppp-bb.dion.ne.jp
返信・引用
  姫路の松居さんへのお返事です。

まるで仏様ですね。なるほど安心しました。
 

Re: マジかいや?

 投稿者:姫路の松居  投稿日:2012年 5月 8日(火)21時27分16秒 21.106.193.116.winknet.ne.jp
返信・引用
  > No.2296[元記事へ]

CHB48さんへのお返事です。

安心してください、今ヤマハ検索サイトに有るAG200用は47J後期XT200とは同じ部品です

だいたいCDI変えてDCラインが死んでいるのは、接続がおかしいと思います

CDIは発電系とは別回路です、だからバッテリーレスてもエンジン掛かるでしょ
 

マジかいや?

 投稿者:CHB48  投稿日:2012年 5月 7日(月)12時27分54秒 KD175109014122.ppp-bb.dion.ne.jp
返信・引用
  質問箱でこんなのがありました。ttp://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1384427368
俺も新品のCDIを予備で持ってるけど、ドブに捨てるはめになるのか!
 

無線中継所

 投稿者:らいおん@  投稿日:2012年 5月 4日(金)00時37分59秒 i60-42-221-74.s02.a022.ap.plala.or.jp
返信・引用
  かつてはそういう仕事部門が怪社にありました。
無線技師資格が必要なため給与加算されておりました。
かしこいヒトが多かったですが、他部門からは「なにもせんきゅうけいじょ」と言われていました。
あー、雨降りでせっかくのお休みがなにもせんで終わっていきそうです。
5日のスーパームーンだけはその気が起きますように!。


http://www002.upp.so-net.ne.jp/Topcon/

 

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