teacup. [ 掲示板 ] [ 掲示板作成 ] [ 有料掲示板 ] [ ブログ ]

 投稿者
  題名
  内容 入力補助画像・ファイル<IMG>タグが利用可能です。(詳細)
    
 URL
[ ケータイで使う ] [ BBSティッカー ] [ 書込み通知 ] [ 検索 ]


気苦労生活

 投稿者:らいおん@  投稿日:2019年 4月20日(土)11時11分4秒 i60-42-31-86.s41.a022.ap.plala.or.jp
返信・引用 編集済
  昨日の業務はほぼ無事完了だが、会計処理がまだ未完。
https://youtu.be/hfM_Ub4I5oY

地区会計業務が、まだ4つ対処があるので、この休み中は気が重いまま。
持ってきてくれる人もあり、出かけられない。
月曜で、納める側の集金対処は完了できるか。
市議選で選挙カーが家の前を通るんだが、
同級生も出馬してるし、顔見知りもいたりするので時々、手ぐらい振ってやらないと・・(汗)。

それでも錆び落ちそうなタンクを外し、ビッグタンクを取り付けたが、シート固定箇所がきつい。
結局、AG200やXT400のタンクよりもこれが楽なのか。
AG200、XT400用、要らなかった妄想か。
いや47J用はわりあいとスタイル的に収まりは良い。

47Jの凹みはあるが問題ないタンク、
17Tの新品赤タンク(みせびらかし)、支援してもらった23J仕様タンクと予備はある。
23J仕様のタンクを23Jに取り付け、
空いたへこみタンクを47Jに取り付けるか、
それとも47Jタンクを47Jに取り付けるか、とか贅沢なお悩みw。
 
 

うぃ

 投稿者:自爆すいっち  投稿日:2019年 4月14日(日)17時16分46秒 p67001-ipngn2101kokuryo.gunma.ocn.ne.jp
返信・引用
  47Jのタンクコーティングは連休中にやろうかと思っています。
こっちのは右側の前部分からですが、どうせコック後ろ部分も穴開き寸前でしょう。

ほんで、キックギア。
TW200、XT125、セロー共に同じ物が使えます。
新品3000円程でした。
運よくシャフトはダメージを受けていなかったので交換終了。
外したギアは、ブッシュが溶けてはみだしています。
そういえばエンジン積み替えの時、このギアのクリップが入りづらかった記憶が。
新品はすんなり入りました。
こりゃあ、前のエンジンの時に溶けてはみだし、今回クリップが飛んでとどめを刺したのか??
ウィリーとかしてるとオイルポンプにエアを噛んで、オイルが廻らなくなったりするみたいだし・・・
暫くこれで様子見して、後でまたカバー開けてギアのブッシュが減ってないかチェックします。

 

知ってた件

 投稿者:らいおん@  投稿日:2019年 4月14日(日)14時55分56秒 i60-35-137-46.s02.a022.ap.plala.or.jp
返信・引用
   あれこれ地域活動で気が重いが、もうひとつ・・・。

タンクのコックの上、水が溜まるので錆びる。
やっぱだめですね。前に錆鳥したんだっけか?、コーティングしないとダメでしょう。

http://xtbros.starfree.jp/index.html

 

Re: そでもないw

 投稿者:らいおん@  投稿日:2019年 4月11日(木)07時14分48秒 i60-35-137-46.s02.a022.ap.plala.or.jp
返信・引用
  自爆すいっちさん

放置すると近所迷惑なので最低草刈りが必要でそれはずっとやってきてるんで良いんだけど、
コムスメには無理だし。
なんといっても、伊豆縦貫道の関係で隣の田んぼまでは用地接収されたのに、うちは無関係。
2軒ほどに「ただでやる」と言ったのだが、回答なしだった。
で、市に寄付する話しを進めているが、
そのことを農地補助制度とか用水路組合で公開せざるをえ案くて伝えたら、欲しい、とか騒ぎ出すやつがいて。
ま、大した金額にはならないし、買い手予想は親戚筋クルマ屋さんだし、
追い金してそこから軽トラでも買ってやらないとならないだろうと、田舎のしがらみ。

http://xtbros.starfree.jp/index.html

 

いいなぁ

 投稿者:自爆すいっち  投稿日:2019年 4月10日(水)19時48分8秒 p67001-ipngn2101kokuryo.gunma.ocn.ne.jp
返信・引用
  昔、実家の家業は鮎の養殖。
親父が亡くなってからは池は放置。
水利権だけ更新してるけど、もう池はぐずぐす・・・・・
売れるなら売りたいけど買い手がつかない。
売れたらハイエースを新しく・・・するほどの金額にはならないなぁ・・・
 

月曜サボリ病

 投稿者:らいおん@  投稿日:2019年 4月 8日(月)12時07分33秒 p12130-ipngnfx01sizuokaden.shizuoka.ocn.ne.jp
返信・引用
  おやおや、おふたりさん。

完治したのなら良いけど、出先で始動不良とかになると悲しいので、また注意してやってください>ばるたんさん。回復してると原因は探せないので困るんですよね。

SWさんのは、はっきりしてるのでブツ確保が課題ですね。

デミオを処分して、結局ハイラックスを飼うのもその価値不明で決心できず。軽トラ1台の現状も身軽で良いな、と思ってるし。
で、もんちゃん(65)とわたし(64)で、お互いにもう倍苦も要らないな、とか言う状況なので、
そんなら農作業の今後の次第では、軽トラをやめて、K4アルトワークスとか妄想でw。
でもね、SUZUKIはみなク●な5AGSになってしまい、いまさらMTかよ、とか。
田んぼを売って(話しが来ている)、ハイラ(中古)よりもお高いハスラーしか無いか。





 

Re: テスター値不明

 投稿者:ばるたん  投稿日:2019年 4月 7日(日)23時07分27秒 softbank219170246046.bbtec.net
返信・引用
  らいおん@チェンジニアさんへのお返事です。

いろいろ調べていただきありがとうございます。
本日一つずつ調べようとしたところ、調べる前にスパークしました。
症状が出ないと、どこが悪いか調べることができませんでした。
また、症状が出たら、頑張ります。
 

さて事件です

 投稿者:自爆すいっち  投稿日:2019年 4月 7日(日)18時36分52秒 p67001-ipngn2101kokuryo.gunma.ocn.ne.jp
返信・引用
  急激に季節が春になりました。
そして、事件発生。
なんだかこのところキックギアの噛みが悪いなあと思っていて、昨日ケースカバーを開けてみた。
良くあるキックギアの歯欠け・・・じゃなく、キックとクラッチハウジングの間に入るキックアイドル
というギアのクリップが飛んで、シャフトから抜けはしないが(クラッチに当って抜けない?)
遊んで回ってしまいギアのブッシュが減りまくっていた・・・・
一先ずTW200用ギアキックアイドルは在庫があるようなので発注。
シャフトも見た目は減った感じはない。
そういえば組み付ける時に、ギアを挟むワッシャーとクリップが入り辛い感じが有った。
ワッシャーとクリップはカバーの内側に張り付いていて悪さはしてなかったので良かったけど。
クリップの確認はしたんだけどなあ・・・・
むーー通勤はまた車で行かなきゃか。
取り敢えず組付けてはあるのだがーーーー
 

たまには春休み

 投稿者:らいおん@  投稿日:2019年 4月 7日(日)17時59分15秒 i60-35-136-204.s02.a022.ap.plala.or.jp
返信・引用 編集済
  地区行事役員とかで忙しいが、名古屋から、もんちゃんが母の見舞いに来てくれたのでちょっと近辺ぶらりと。
おんぶセロー、わたしの47J怪よりもシート高が低く、全体にコンパクト。
着座してのスリム感も高かった。
わたしのセロー225は4JG1だったが、この10Lタンクに変更された4JG5/6が一番よさそう。

47J怪は、ちょっと前にフロントフォーク突き出しを多くしたのでハンドリングが変わった。
すいすい寝るのでやや怖い。また暇なときに少し戻そう。
ちょっと気になったのでリアサスをハード寄りにしたがしすぎたかな。
タンクまで外さないと調整できないのがやや面倒。

http://xtbros.starfree.jp/index.html

 

テスター値不明

 投稿者:らいおん@チェンジニア  投稿日:2019年 4月 5日(金)06時25分39秒 i60-35-136-204.s02.a022.ap.plala.or.jp
返信・引用
  S/Mを見てもテスター値は掲載されているのかどうか?、持っていないのでわからないのですが。

まず初めにプラグを確認(予備と取り換えるがいちばんはやい)
プラグキャップとIGコイルを切り離して確認>プラグキャップのR値はたぶん、10kオーム前後かと。これは車種年式でレジスト量が異なるかと。
プラグキャップとコードの接触不良に注意して、切り詰めてみるとか。

IGコイルの確認 固定する端子と、他の2点間を計測 マニュアル確認
ピックアップコイルはコネクタ分離できるのであれば、コネクタを外し、2線間でマニュアル値(掲載不明)と比較。
チャージコイルの確認

***************
プラグを交換してみる
IGコイルを交換してみる
CDIを交換してみる
バッテリー端子を外してキックしてニュートラルランプが点灯する>まずコイルはOK
左エンジンカバーを外して、ピックアップコイルを点検

 

Re: 教えてください

 投稿者:ばるたん  投稿日:2019年 4月 2日(火)21時34分13秒 softbank219170246046.bbtec.net
返信・引用
  > No.4297[元記事へ]

まささん、らいおん@そんなやつさん 早速の回答ありがとうございます。

悪いところの調べ方も教えていただけるとありがたいです。
ちなみにテスターは持っています。
よろしくお願いします。

 

Re: 教えてください

 投稿者:らいおん@そんなやつ  投稿日:2019年 4月 1日(月)18時52分16秒 i60-42-204-31.s02.a022.ap.plala.or.jp
返信・引用
  ナナポンさん情報のピックアップコイルのことでしょうか?。
ここへ> http://xtbros.starfree.jp/BBS2015.html

イグニションコイルなら在庫があるかもしれません。

とうとう、ジオシティーズ終了してしまいました。
http://www.geocities.co.jp/MotorCity/8566/index.html
ありがとうございました。
多くのサイトが消えていったことでしょう。

DT200WR、HALL OF FAMEも消えちゃいました~。
いちおう、わたしのDT200WR画像を使ったトップページはダウンロードしてあるんですけどねw。
しまった泥単連を保存しておくのを忘れてしまったわ。

http://xtbros.starfree.jp/index.html

 

Re: 教えてください

 投稿者:まさ  投稿日:2019年 3月31日(日)23時10分52秒 KD113144186043.ppp-bb.dion.ne.jp
返信・引用
  ばるたんさんへのお返事です。

> まさ改まさななさんにいただいたスパトラとキャブを調整して一回乗ったところ、今度はエンジンがかからなくなりました。
> プラグがスパークしておらず、新品のプラクにしてもスパークしません。
> どこが悪いか調べ方等を教えてください。
> いつもお世話になりすいませんが、よろしくお願いします。

フライホイールに着いている
点火タイミングをはかるパーツ
名前は忘れましたが、怪しいですね
CDiなら予備があったかもしれません、探してみます。
 

教えてください

 投稿者:ばるたん  投稿日:2019年 3月31日(日)20時52分14秒 softbank219170246046.bbtec.net
返信・引用
  まさ改まさななさんにいただいたスパトラとキャブを調整して一回乗ったところ、今度はエンジンがかからなくなりました。
プラグがスパークしておらず、新品のプラクにしてもスパークしません。
どこが悪いか調べ方等を教えてください。
いつもお世話になりすいませんが、よろしくお願いします。
 

ああ

 投稿者:自爆すいっち  投稿日:2019年 3月26日(火)21時26分0秒 p67001-ipngn2101kokuryo.gunma.ocn.ne.jp
返信・引用
  そうですか、走れないのですかーーー・・・
近くに良い林道はありますが、ほぼ杉かヒノキ、雑木林でこのような見晴らしの良い所は
ないのです。
伊豆の大室山に行った時、ああーーーここバイクでグルグル回りてえぇぇぇぇ!!!
と思いました。
群馬にも有名な毛無山とかありますが、遠くてね。
 

東伊豆財産区

 投稿者:らいおん@そんなやつ  投稿日:2019年 3月26日(火)03時06分51秒 i60-42-194-29.s02.a022.ap.plala.or.jp
返信・引用 編集済
  目の毒な画像ですね。見るだけで食べることができないような。

2月から3月の良い日に、山焼きをして、かやぶき屋根の材料であるすすき野を維持してきた細野高原財産区。
ここには200年以上継続してきた山焼きにより、独特の植生があり、くぼ地には湿地ができています。
そこには希少な植物が育っているのですが、盗まれたり、かなり減ってしまいました。
わたしが名古屋から戻ったころには見られたササユリも無くなり、サギソウも見られなくなり。
鹿の害でキンランなども減ってしまった。
なので車道以外へ侵入はできません。
山焼きの後を見ると、駆け回りたくなりますが、一切禁止です。
なおかつ春の山菜時期、秋のすすき時期は有料エリアとなります。
パラグライダーエリアにもなっています。
わたしの山仲間、鳥仲間が守る会を構成し、保護活動を通年でやってますw。
尾根線にあった歩道も巨大扇風機群のためにコンクリート道で切り刻まれ、
過去の美しさは消えました。
下にある林道も今は荒れ果て、崩落し、
とげだらけの蛇血いばら(ジャケツイバラ)の繁殖で本線林道までたどり着くこともできなくなりました。
今は本線林道もゲート閉鎖ですし、悲しい。

https://izugeopark.org/geosites/hosonokogen/

 

そっすねーー

 投稿者:自爆すいっち  投稿日:2019年 3月25日(月)20時49分59秒 p67001-ipngn2101kokuryo.gunma.ocn.ne.jp
返信・引用
  キャブセット、よくなったーーと思って数ヶ月すると季節が進んで変わったり。
終わりが見えませんね・・・・・、
そんで昔やはりアイドリングからのエンストで散々悩み、結果エンジン替えたら治ったり。
もうそのエンジンは圧縮が落ちてしまっていたようで、回すと普通に走るけどアイドルは
圧縮不足で、特に開け始めがダメだったみたい。

写真の場所はどこでしょうか!!いい!!ここ走りたい!!!
 

人生の課題w

 投稿者:らいおん@ひまん児  投稿日:2019年 3月25日(月)09時04分37秒 p12130-ipngnfx01sizuokaden.shizuoka.ocn.ne.jp
返信・引用 編集済
  昨日だけが、自由になる日でした。
朝は寒かったけど、日中は良かった。
XT200怪は軽くて、キャブストレスもなく楽しいけど、セルがあるともっと楽、とか軟弱になったものだ。

午後、ちょっとXT223怪のPWKのセッティング変更。
アクセル全閉からの開け始めショック課題、他はかなり良いのだが。
それの対策をしていくと今度はあのアイドリングからのエンスト課題が発生する。
開け始め、なのでS/Jとカッタウェイとの橋渡しの部分とは思うのだけど。
濃くすると発生するんだから薄くすればよい>だが、そうするとショック問題が。

6秒付近から、その感触が聞こえる。

https://youtu.be/sMTVknz_ZeI

許される程度なのか、信号待ちアイドリングを実際に検証しないとなりません。
#35だとまず問題なく、こんな事象は出ない。

あと2台とも、フロントフォークの突出しを追加して、回りやすくするようなセッティングへ。
ついつい、前上がりになっておりました。
 

谷岡ヤスジ^^

 投稿者:自爆すいっち  投稿日:2019年 3月23日(土)11時25分19秒 p67001-ipngn2101kokuryo.gunma.ocn.ne.jp
返信・引用
  昨日と打って変わり今日は雪が降りそうな気温と天気です。
しかし花粉は飛んでるので、雨が降り出したら車で動こうかな。

今回、ブロンコエンジンでキックを移植したのだけれど、もう1セットあれば事前に交換できるのか
と思い・・・・
セローキックセットを探すも高額!!!もう一つエンジン買えるじゃん。
あれかな、セローキックて2LN用とそれ以降用で同じなのかなぁ・・・・・
む、XT200とか125とかTW用も同じなら、そっちのエンジン買った方が安い(送料が高いケド)か。

キャブセットお疲れ様です。
昨日試乗しましたが、こっちも7000rpm付近で少しドンツキがありました。
他は良いのですが・・・少し濃くしてみようかな。
 

お寒い土曜日

 投稿者:らいおん@そんなやつ  投稿日:2019年 3月23日(土)02時24分35秒 i60-42-194-29.s02.a022.ap.plala.or.jp
返信・引用 編集済
  うちのXT223怪のほう、PWKに戻して、あれこれまた無駄なあがきをしていますが、
それよりもフロントディスクブレーキの感触が悪い。
効かないわけでは無いんだけど、なんかタッチが悪いな。
キャリパーの分解とか、したことが無いけれどむつかしいのか?。
今日明日の日中しか自由はないし。
用水路役員業務と新年度町内会役員の関係で、当分、平和はありません(泣)。

アサ~ッ!

フロントブレーキはエア抜きを含めてオイルを入れ替えてみたところ、改善したような気がします。
PWKは元へ戻したようなところ。
雨が降ってきたのでおしまいです。
 

レンタル掲示板
/178